Як вибрати турбіну для двигуна

2-20-2021

Потужність будь-якого автомобільного движка можна збільшити завдяки установці турбина schwitzer. Тільки цей елемент, збільшуючи щільність надходить в циліндри повітряного потоку, забезпечує спалювання більшого обсягу палива. Кожен водій знає, що від кількості палива, що спалюється безпосередньо залежить величина переданого на колінвал моменту обертання.

Перевага працюють з турбінами моторів полягає в наявності можливості значно збільшити рівень тиску. Турбіни працюють за наступним принципом. Цей елемент в себе включає дві складові: саму турбіну і компресор. За допомогою проходить крізь вихлопного газу починає обертатися крильчатка, крутіння якої передається на компресор. Завданням же приведеного в дію розташованого на компресорі вентилятора є нагнітання повітряних потоків в циліндрові камери мотора.

Кожен знає, що тиск буде рости зі збільшенням надходить в движок повітряних потоків. Відзначимо, що не можна в движку нескінченно збільшувати тиск, інакше, наприклад, при перекладі турбонагнетателя в режим роботи під високим навантаженням через виникнення проблем, пов’язаних із зворотним тиском, зайвим теплом і пульсацією на корпусних поверхні турбін з’являються тріщинки, скоротитися робочий ресурс підшипників , виникнути масляна протікання і пошкодитися сам мотор. З цієї причини тиск потрібно збільшувати в межах норми.
Як замінюють турбонагнетатели

У стандартних умовах в процесі заміни турбонагнетателя виконують установку компресора високопоточних типу і іноді турбінної крильчатки з великими параметрами. Робиться це з метою досягнення ефекту зворотних процесів, що полягають у зниженні сили дії вихлопів на роботу, що призводить до зниження швидкості їх роботи і тиску спочатку обертання. Для пропуску більшого обсягу вихлопів для турбін і компресорів передбачений корпус з великими параметрами.

У деяких машинах ставиться рекомендований підприємством-виробником турбонагнетатель, в якому з правильними розмірами вихідного і вхідного проходів. Найчастіше автомобілісти віддають перевагу «гібридним», які б виробляли потужність, відмінну від забезпечується стандартними типами потужності. Іноді виконують заміну зношеного через підвищення тиску 180-градусні підшипники наполегливої ​​типу на більш стійкі 360-градусні аналоги.

Для економних водіїв відмінним варіантом заміни турбонегнетателей є використання японських б / у запчастин, розміри і великий асортимент яких пропонуються на будь-якому авторинку. При цьому турбіну підбирають за обсягом і розмірами движка.
особливості турбонегнетателей
Турбіна для двигуна

Наддувши стандартного типу. Сучасні елементи часто виробляються з використанням кераміки, що має в порівнянні зі сталлю меншу щільність, що сприяє зменшенню інерції і швидкого розкручування деталі. Виробництво деяких сучасних турбін виконується з використанням нікелевого сплаву. Виконані з кераміки турбонагнетатели покращують можливості мотора (в порівнянні з нікелевими аналогами), але використання цього чутливого до дій проходять через випусковий колектор шкідливих речовин призводить до її швидкого пошкодження. У турбінах зниження тертя і збільшення випусковой сили досягається за допомогою кулькових підшипників. Наприклад, роллерного або шарикопідшипникового типу Garrett, що кріпиться на шести болтах, встановлюється багатьма знаменитими компаніями при виготовленні машин.

Турбонагнітачі з роздвоєним виходом. У цьому виді поліпшена віддача досягається за допомогою передбачених розробниками роздільних шляхів, що проходять до турбіни. Цей вид турбонагнетателя встановлюється багатьма компаніями при наданні тюнінгових послуг.

Установка перепускних клапанів. За допомогою цього елемента деякий обсяг вихлопів пускається в обхід. Це дає можливість обмежити швидкість оборотності і тиску на випусковом колекторі. Вони встановлюють з метою забезпечення проходить через турбіну обмеженого повітряного потоку, щоб уникнути пошкодження мотора. Внутрішні клапани встановлюють разом з турбіною, зовнішні – окремо від неї.